자동차 바디 스틸 두께 측정을위한 PM5 Gen2의 응용

1. 차체 스틸 플레이트

자동차 바디 스틸 플레이트의 두께는 자동차의 브랜드, 모델 및 일부에 따라 다릅니다. 동일한 자동차 모델의 경우, 강판의 두께는 신체 구조의 부분에 대해서도 다릅니다. 얇은 강판은 가벼운 무게의 이점을 가져올 수 있지만 우발적 인 영향을 견딜 수 없다는 단점도 가져올 것입니다. 두꺼운 강철 판과 고강도 강철 판을 선택하면 위의 상황이 발생하지 않을 수 있지만 연료 소비로 인해 무게가 증가하면 자동차 건설 비용도 증가합니다. 차체의 강철 플레이트의 대부분은 콜드로 롤링 된 스틸 플레이트 스탬핑 및 성형, 지붕, 문, 날개, 수하물 구획 덮개 및 스틸 플레이트의 다른 장소, 0. 8 mm -2. {5}} Mm에 사용되는 신체의 바깥 부분입니다.

2. 차체 바디 페인팅

자동차에 뿌려진 페인트 인 자동차 페인트는 자동차 페인트라고합니다. 자동차 페인트는 또한 일종의 페인트입니다. 자동차 신체 표면뿐만 아니라 보호 필름을 형성 할뿐만 아니라 신체는 부식하기 쉽지 않고 자동차의 수명을 연장 할뿐만 아니라 사람들에게 아름다운 즐거움을 줄 수 있습니다. 따라서 자동차 자체의 자동차 페인트가 중요합니다. 자동차 페인트의 두께는 일반적으로 120 ~ 180μm의 모델, 색상 및 특정 부품과 관련이 있습니다.

자동차의 강판 두께와 페인트의 두께는 모두 중요합니다. 전통적인 측정을 위해서는 두 가지 필수 소형 기기가 필요합니다. 하나는 페인트 두께 게이지입니다. 단위는 μm, 자기 반사 코팅 두께 측정 원리의 사용, 오차는 1 ~ 2 미크론 정도입니다.
또 다른 기기는 초음파 두께 게이지, 단위는 mm이며, 스틸 플레이트와 같은 페인트없이 금속의 표면을 측정하면 두께 오차는 약 1%에 불과합니다. 그러나 스틸 플레이트의 초음파와 페인트 전파 속도가 다르기 때문에 페인트로 스틸 플레이트를 측정하고 싶습니다. 오류는 작지 않습니다. 따라서 스틸 플레이트의 실제 두께를 측정하기 위해 페인트 층을 관통하기 위해 코팅을 관통하는 기능과 함께 초음파 두께 게이지를 사용해야합니다.

PM5 Gen2 초음파 두께 게이지는 코팅 모드의 추가 듀얼 측정 옵션과 함께 사용할 수 있으며, 이는 코팅 또는 페인트 된 공작물의 순 재료 두께 및 코팅 두께를 별도로 측정하고 동시에 화면에 표시합니다. 자동차 강판의 두께와 페인트의 두께를 동시에 측정하기 위해 간단하고 편리하며 시간 절약됩니다.
우리는 측정 된 스틸 플레이트와 페인트 층의 비교적 얇은 두께를 고려하고 해상도를 개선하기 위해 더 높은 주파수 지연 라인 프로브를 선택해야합니다. 따라서 측정이 더 정확합니다.

우리는이 방법을 사용하여 철강 구조 공예의 품질, 페인트 두께 요구 사항에 대한 강철 구조 공예가 더 엄격하고 페인트 필름의 두께와 페인트 필름의 두께 및 기타 요인 및 기타 요인을 테스트 할 수 있습니다. 생명과 생명의 연도를 보호하는 제품의 사용을 결정합니다.

사무실 롤 캐비닛, 워크 벤치, 농구 후프 등을 테스트하는 데 사용될 수 있습니다. 동시에 스틸 플레이트와 페인트 층의 두께를 측정해야하기 위해서는 상기 방법이 매우 적용됩니다.